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Dacia 1410 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore199,99 € – 613,97 €
22+ offerte9 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 28.08.2026, 04:24

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 382,99 €
Min: 199,99 € Max: 613,97 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Nuovo 199,99 € 28/08/2026
Autodoc Sconosciuto 245,99 € 28/08/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 269,89 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 292,99 € 28/08/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 297,05 € 28/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 334,00 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 334,99 € 28/08/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 346,17 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Dacia 1410: 382,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Dacia: circa 350 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 1410 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Dacia 1410?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 1410: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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