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Citroën C4 X C43 Testata

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Testata394,00 € – 1216,63 €
8+ offerte8 Nuovo

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 10:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 639,50 €
Min: 241,56 € Max: 2.215,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
autokraft53 via ebay.de Nuovo 394,00 € 02/11/2026
kmotorshop via ebay.de Nuovo 451,80 € 02/11/2026
automotivedienst via ebay.de Nuovo 518,89 € 02/11/2026
knallhart-autoteile via ebay.de Nuovo 519,00 € 02/11/2026
autokraft53 via ebay.de Nuovo 760,00 € 02/11/2026
mollymotors via ebay.de Nuovo 1.048,00 € 02/11/2026
rstyleautoshop via ebay.de Nuovo 1.104,15 € 02/11/2026
teilando via ebay.de Nuovo 1.216,63 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Citroën C4 X C43: 639,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 440 €. Questo modello si colloca il 45% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 02/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 04/10/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua C4 X C43 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Citroën C4 X?

Conta il codice motore della tua C4 X C43, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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