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Citroën C4 X C43 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore137,14 € – 659,32 €
13+ offerte2 Nuovo, 1 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.09.2026, 11:51

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 297,00 €
Min: 137,14 € Max: 659,32 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteileprofi Nuovo 193,88 € 30/09/2026
Autoersatzteile24 Sconosciuto 212,49 € 30/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 468,21 € 30/09/2026
Autoersatzteile24 Sconosciuto 501,49 € 30/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 137,14 € 03/09/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 149,24 € 03/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 214,44 € 03/09/2026
eBay Usato 249,00 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Citroën C4 X C43: 297,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 290 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 30/09/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 30/09/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua C4 X C43 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Citroën C4 X?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua C4 X C43: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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