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Chrysler 200 UF Testata

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Disponibilità ricambi

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Testata144,14 € – 963,99 €
21+ offerte6 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 21.10.2026, 14:00

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 356,00 €
Min: 144,14 € Max: 963,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 356,00 € 21/10/2026
eBay Usato 356,00 € 21/10/2026
Autoparts24 Sconosciuto 144,14 € 20/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 167,20 € 20/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 186,26 € 20/08/2026
Autodoc Nuovo 216,99 € 20/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 221,26 € 20/08/2026
Autoparts24 Sconosciuto 240,20 € 20/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Chrysler 200 UF: 356,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Chrysler: circa 260 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 20/08/2026 21/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 20/08/2026 21/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 200 UF chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Chrysler 200?

Conta il codice motore della tua 200 UF, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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