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Chrysler 200 UF Catalizzatore

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Disponibilità ricambi

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Catalizzatore150,99 € – 620,99 €
3+ offerte1 Nuovo

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 06:03

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 450,20 €
Min: 60,00 € Max: 1.200,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autodoc Sconosciuto 150,99 € 30/10/2026
Performancechiptuning Sconosciuto 198,95 € 30/10/2026
Autodoc Nuovo 620,99 € 30/10/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 60,00 € 30/08/2026
Auspuffanlage Sconosciuto 450,20 € 30/08/2026
Auspuffanlage Sconosciuto 662,07 € 30/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 1.200,00 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Chrysler 200 UF: 450,20 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Chrysler: circa 330 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Chrysler 200 UF in negozi specializzati, tra cui us-car-teile-center.de, American Parts Italy & Augustin Group.

Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 30/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua 200 UF trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Chrysler 200?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 200 UF: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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