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Chrysler 200 JS Testata

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Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata356,00 €
2+ offerte2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 20:17

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 356,00 €
Min: 99,00 € Max: 1.306,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 356,00 € 03/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 356,00 € 03/11/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 99,00 € 05/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 167,20 € 05/09/2026
Autodoc Sconosciuto 269,99 € 05/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 602,14 € 05/09/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 800,00 € 05/09/2026
Autodoc Nuovo 1.306,00 € 05/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Chrysler 200 JS: 356,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Chrysler: circa 260 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Chrysler 200 JS in negozi specializzati, tra cui Augustin Group, American Parts Italy & us-car-teile-center.de.

Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 05/09/2026 03/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 05/09/2026 03/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua 200 JS chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Chrysler 200?

Conta il codice motore della tua 200 JS, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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