Chevrolet Spark M300 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 12:20
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| echappementauto-fr via ebay.de | Nuovo | 158,10 € | 30/10/2026 |
| echappementauto-fr via ebay.de | Nuovo | 200,54 € | 30/10/2026 |
| bandel-autoteile via ebay.de | Nuovo | 205,90 € | 30/10/2026 |
| kat-doc via ebay.de | Nuovo | 257,99 € | 30/10/2026 |
| alex_autoteile via ebay.de | Nuovo | 259,00 € | 30/10/2026 |
| rema-parts via ebay.de | Nuovo | 260,99 € | 30/10/2026 |
| kat-doc via ebay.de | Nuovo | 279,99 € | 30/10/2026 |
| alex_autoteile via ebay.de | Nuovo | 285,00 € | 30/10/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Chevrolet Spark M300: 282,49 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Chevrolet: circa 290 €. Questo modello è in linea con la mediana.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua Spark M300 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Chevrolet Spark?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Spark M300: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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