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Chevrolet Captiva C140 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore163,39 € – 369,00 €
15+ offerte5 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 26.10.2026, 14:26

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 241,03 €
Min: 163,39 € Max: 1.061,65 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 163,39 € 26/10/2026
eBay Nuovo 1.061,65 € 26/10/2026
eBay Nuovo 167,41 € 26/08/2026
eBay Nuovo 173,37 € 26/08/2026
eBay Nuovo 175,70 € 26/08/2026
eBay Nuovo 182,12 € 26/08/2026
eBay Usato 193,00 € 26/08/2026
eBay Usato 233,00 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Chevrolet Captiva C140: 241,03 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Chevrolet: circa 290 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 26/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 26/08/2026 26/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Captiva C140 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Chevrolet Captiva?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Captiva C140: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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