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Cadillac CTS Alpha Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore199,95 € – 479,00 €
2+ offerte1 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 21:54

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 389,49 €
Min: 74,99 € Max: 545,88 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Performancechiptuning Sconosciuto 199,95 € 04/11/2026
Turbotech24 Usato 479,00 € 04/11/2026
Autodoc Nuovo 74,99 € 03/09/2026
Partsbit Usato 299,99 € 03/09/2026
Turbotech24 Usato 479,00 € 03/09/2026
Autodoc Sconosciuto 545,88 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Cadillac CTS Alpha: 389,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Cadillac: circa 410 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 03/09/2026 04/11/2026 100,00 € 300,00 € 03/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua CTS Alpha trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Cadillac CTS?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua CTS Alpha: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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