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BMW Z4 G29 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore520,00 € – 2204,00 €
4+ offerte3 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 22:52

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.100,92 €
Min: 60,87 € Max: 2.204,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
autodemontagekleingunnewiek via ebay.de Usato 520,00 € 29/10/2026
repartocorse-store via ebay.de Nuovo 1.769,29 € 29/10/2026
sportauspuff-lager via ebay.de Nuovo 2.080,00 € 29/10/2026
sportauspuff-lager via ebay.de Nuovo 2.204,00 € 29/10/2026
Tunero Sconosciuto 60,87 € 30/08/2026
Kfzteile Nuovo 246,32 € 30/08/2026
eBay Usato 520,00 € 30/08/2026
Zroadster Usato 959,00 € 30/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per BMW Z4 G29: 1.100,92 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 205% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 600 €. Questo modello si colloca l'85% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 29/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Z4 G29 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per BMW Z4?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Z4 G29: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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