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BMW M5 F10 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore259,53 € – 1249,90 €
14+ offerte1 Nuovo, 13 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 05.11.2026, 13:52

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 475,45 €
Min: 259,53 € Max: 1.399,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 259,53 € 05/11/2026
alibdaa via ebay.de Usato 340,65 € 05/11/2026
teilebase via ebay.de Usato 439,00 € 05/11/2026
teilebase via ebay.de Usato 439,00 € 05/11/2026
globalparts-eu via ebay.de Usato 449,95 € 05/11/2026
moto-rozped via ebay.de Usato 449,99 € 05/11/2026
globalparts-eu via ebay.de Usato 469,99 € 05/11/2026
alibdaa via ebay.de Usato 480,92 € 05/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per BMW M5 F10: 475,45 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 520 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 05/11/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 05/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua M5 F10 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per BMW M5?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua M5 F10: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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