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BMW 1 Series F40 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Turbocompressore131,58 € – 1829,00 €
11+ offerte5 Nuovo, 1 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 27.10.2026, 08:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 1.166,70 €
Min: 131,58 € Max: 1.829,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 159,24 € 27/10/2026
eBay Nuovo 1.166,70 € 27/10/2026
Pkwteile Nuovo 131,58 € 30/09/2026
Tunero Sconosciuto 193,94 € 30/09/2026
eBay Nuovo 1.166,70 € 30/09/2026
Tunero Sconosciuto 1.275,00 € 30/09/2026
Auto-doc Sconosciuto 1.829,00 € 30/09/2026
Tunero Sconosciuto 159,24 € 02/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per BMW 1 Series F40: 1.166,70 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 195% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto BMW: circa 520 €. Questo modello si colloca il 125% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 02/09/2026 27/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 02/09/2026 30/09/2026 27/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua 1 Series F40 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per BMW 1 Series?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua 1 Series F40: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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