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Audi TT RS 8J Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata412,00 € – 698,00 €
2+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 06.11.2026, 22:36

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 555,00 €
Min: 403,48 € Max: 1.726,24 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
highline-auto via ebay.de Usato 412,00 € 06/11/2026
jackpartspro via ebay.de Nuovo 698,00 € 06/11/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 403,48 € 05/09/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 1.726,24 € 05/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Audi TT RS 8J: 555,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 410 €. Questo modello si colloca il 35% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 05/09/2026 06/11/2026 500,00 € 1.000,00 € 05/09/2026 06/11/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua TT RS 8J chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Audi TT RS?

Conta il codice motore della tua TT RS 8J, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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