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Audi RS5 8T Catalizzatore

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Catalizzatore175,45 € – 1077,25 €
8+ offerte8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 05.11.2026, 04:47

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 414,49 €
Min: 175,45 € Max: 1.199,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
ronaldmorien via ebay.de Usato 175,45 € 05/11/2026
khv_shop via ebay.de Usato 284,90 € 05/11/2026
vr6-autoteile via ebay.de Usato 299,99 € 05/11/2026
manzimme_6370 via ebay.de Usato 300,00 € 05/11/2026
vr6-autoteile via ebay.de Usato 329,99 € 05/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 499,00 € 05/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 1.038,51 € 05/11/2026
sparepartskaunas-de via ebay.de Usato 1.077,25 € 05/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Audi RS5 8T: 414,49 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 450 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 05/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 05/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua RS5 8T trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Audi RS5?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua RS5 8T: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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