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Audi A6 C8 Turbocompressore

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Turbocompressore235,01 € – 876,00 €
9+ offerte1 Nuovo, 8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 07:20

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 599,99 €
Min: 120,99 € Max: 908,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
motordeparts via ebay.de Usato 235,01 € 02/11/2026
motordeparts via ebay.de Usato 235,01 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 459,09 € 02/11/2026
artmaxturbo via ebay.de Usato 549,99 € 02/11/2026
mm-carsupplies-gbr via ebay.de Usato 599,99 € 02/11/2026
clsautoparts via ebay.de Usato 616,55 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 657,18 € 02/11/2026
dwparts_eu via ebay.de Nuovo 859,00 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Audi A6 C8: 599,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 500 €. Questo modello si colloca il 20% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 02/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua A6 C8 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Audi A6?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua A6 C8: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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