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Audi A1 8X Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catalizzatore123,00 € – 473,97 €
11+ offerte1 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 28.10.2026, 18:53

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 223,10 €
Min: 123,00 € Max: 806,93 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 191,00 € 28/10/2026
eBay Nuovo 806,93 € 28/10/2026
eBay Usato 123,00 € 28/08/2026
eBay Usato 214,95 € 28/08/2026
eBay Usato 219,00 € 28/08/2026
eBay Usato 220,00 € 28/08/2026
eBay Usato 220,00 € 28/08/2026
eBay Usato 226,20 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Audi A1 8X: 223,10 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Audi: circa 450 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 28/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 28/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua A1 8X trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Audi A1?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua A1 8X: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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