Triumph Stag Culata
Nuevas, usadas o aftermarket – de vendedores de toda Europa.
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Última actualización: 25.08.2026, 06:34
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Precios de ofertas recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Limora | Desconocido | 2.643,80 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 119,99 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 253,99 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 301,99 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 406,99 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 633,99 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Desconocido | 731,99 € | 22/08/2026 |
| Autodoc | Desconocido | 898,99 € | 22/08/2026 |
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Sobre esta pieza
La culata de tu Stag cierra la cámara de combustión y aloja las válvulas, el árbol de levas y los conductos. Tras un sobrecalentamiento, una fisura o una junta quemada, sustituirla suele salir más a cuenta que repararla.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar una culata para el Triumph Stag?
Lo decisivo es el código de motor de tu Stag, no el año del modelo: la culata solo encaja en su variante concreta. Confirma también si incluye válvulas, árbol de levas y juego de juntas o si es una culata desnuda.
¿Merece la pena una culata usada o reacondicionada?
Una culata rectificada y probada a presión suele ser mejor opción que una usada sin verificar. Pide el informe de planitud y la prueba de estanqueidad, y presupuesta siempre la junta y los tornillos nuevos.
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