Datos interesantes sobre el Triumph Stag
El Triumph Stag se presentó en 1970 como un deportivo de turismo 2+2, diseñado por el italiano Giovanni y construido por la británica Triumph Motor Company. Se concibió como un coche deportivo de lujo para competir directamente con los modelos de la clase SL de Mercedes‑Benz y estaba propulsado por el V8 de 3,0 litros desarrollado internamente por Triumph.
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Picos de producción y declive
Tras un comienzo sólido, el Stag alcanzó una producción máxima de alrededor de 5.500 unidades, pero los números cayeron a 3.442 en 1974 y 2.898 en 1975. La producción se estabilizó durante dos años antes de descender a aproximadamente 1.800 unidades en su último año.
Evolución de la transmisión
El Stag se ofrecía con una caja manual de 4 velocidades con opción de sobremarcha o con una automática Borg‑Warner de 3 velocidades. En 1972, la sobremarcha se volvió estándar en todos los modelos con transmisión manual.
Alcance de mercado y legado
El Stag salió a la venta en 1970 e ingresó al mercado de Estados Unidos en 1971, manteniendo su configuración de cuatro asientos durante toda la producción. Hoy en día, las piezas originales son escasas, lo que obliga a los propietarios a depender de opciones limitadas del mercado de accesorios y de proveedores especializados.
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