Mercedes-Benz Clase GLC X254 Compresor de aire acondicionado
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Última actualización: 02.11.2026, 14:18
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Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| desguazon via ebay.de | Usado | 494,29 € | 02/11/2026 |
| desguazon via ebay.de | Usado | 688,21 € | 02/11/2026 |
| Autoteileprofi | Desconocido | 78,52 € | 03/10/2026 |
| Autoersatzteile24 | Desconocido | 192,49 € | 03/10/2026 |
| Autoparts24 | Desconocido | 265,11 € | 03/10/2026 |
| Autoersatzteile24 | Desconocido | 499,99 € | 03/10/2026 |
| Autoparts24 | Desconocido | 604,81 € | 03/10/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 705,00 € | 03/10/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Compresor de aire acondicionado
Mediana actual para Mercedes-Benz Clase GLC X254: 497,14 €.
Mediana de todos los modelos de coche: unos 220 €. Este modelo está un 130 % por encima y es más caro que el 90 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de coche de Mercedes-Benz: unos 260 €. Este modelo está un 90 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
El compresor del aire acondicionado de tu Clase GLC X254 comprime el refrigerante y mantiene todo el circuito en marcha. Aire caliente con la carga completa, un ruido áspero en la correa o un embrague magnético que ya no engancha indican avería.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un compresor de aire acondicionado para el Mercedes-Benz Clase GLC?
Cuentan el fabricante y el número de pieza, y también el refrigerante de tu Clase GLC X254: el R134a y el R1234yf usan aceites distintos. Compara además el diámetro de la polea, el número de nervios y el tipo de conector de la válvula de regulación.
¿Hay que cambiar algo más junto al compresor?
Si el compresor antiguo se ha desmenuzado por dentro, hay virutas por todo el circuito: entonces se cambian también el filtro deshidratador y la válvula de expansión, y se limpian los conductos. Sin ese lavado, el compresor nuevo se traga los restos y vuelve a romperse.
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