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Yamaha SR 250 Classic / Special Stoßdämpfer

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Stoßdämpfer
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Zuletzt aktualisiert: 07.11.2026, 00:39

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Median: 152,01 €
Min: 20,00 € Max: 543,29 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
Kleinanzeigen Unbekannt 20,00 € 25.09.2026
Mmgracingstore Unbekannt 94,51 € 25.09.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 495,00 € 25.09.2026
Louis Unbekannt 507,99 € 25.09.2026
Mmgracingstore Neu 543,29 € 25.09.2026
Amazon Unbekannt 144,00 € 23.08.2026
Louis Unbekannt 507,99 € 23.08.2026
Betorspain Neu 130,00 € 26.07.2026 (älterer Preis)

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Stoßdämpfer

Aktueller Median für Yamaha SR 250 Classic / Special: 152,01 €.

Median aller Motorrad-Modelle: rund 170 €. Dieses Modell liegt 15 % darunter und ist günstiger als 50 % der verglichenen Modelle.

Median der Motorrad-Modelle von Yamaha: rund 180 €. Dieses Modell liegt 15 % darunter und ist günstiger als 55 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

Yamaha SR 250 Classic / Special Teile online finden

Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach Yamaha SR 250 Classic / Special Teilen, darunter Unit Garage, Femon Parts & Motorkit.

Preishistorie
30,00 € 100,00 € 300,00 € 26.07.2026 25.09.2026 30,00 € 100,00 € 300,00 € 26.07.2026 23.08.2026 25.09.2026

Über dieses Teil

Die Stoßdämpfer deiner SR 250 Classic / Special steuern, wie schnell die Federung ausfedert. Abgenutzte Stoßdämpfer führen zu übermäßigem Ausfedern, längeren Bremswegen und verminderter Haftung - besonders gefährlich bei Nässe.

Häufig gestellte Fragen

Sollte ich für meine Yamaha SR 250 Classic / Special OEM- oder Aftermarket-Stoßdämpfer wählen?

OEM-Stoßdämpfer für deine SR 250 Classic / Special stellen das ursprüngliche Fahrgefühl wieder her. Leistungsstarke Nachrüstteile können das Fahrverhalten verbessern. Achte darauf, dass das Teil zu deinem Fahrzeug und deinen Sportfahrwerkoptionen passt.

Sollte ich Stoßdämpfer paarweise austauschen?

Ersetze immer beide vorderen oder beide hinteren Stoßdämpfer zusammen. Wenn du alte und neue Stoßdämpfer an der gleichen Achse mischst, führt das zu ungleichmäßiger Dämpfung und unberechenbarem Fahrverhalten.

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