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Peugeot 106 Phase 2 Kombiinstrument

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Kombiinstrument30,00 € – 150,00 €
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Zuletzt aktualisiert: 24.09.2026, 03:15

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Median: 40,00 €
Min: 30,00 € Max: 150,00 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
Kleinanzeigen Unbekannt 30,00 € 24.09.2026
Lrp24 Unbekannt 35,63 € 24.09.2026
Eurofrance Neu 38,45 € 24.09.2026
Autoteile-markt Unbekannt 40,00 € 24.09.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 80,00 € 24.09.2026
Lrp24 Unbekannt 135,38 € 24.09.2026
Autoteile-markt Unbekannt 150,00 € 24.09.2026

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Kombiinstrument

Aktueller Median für Peugeot 106 Phase 2: 40,00 €.

Median aller Pkw-Modelle: rund 160 €. Dieses Modell liegt 75 % darunter und ist günstiger als 95 % der verglichenen Modelle.

Median der Pkw-Modelle von Peugeot: rund 87 €. Dieses Modell liegt 55 % darunter und ist günstiger als 100 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

Peugeot 106 Phase 2 Teile online finden

Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach Peugeot 106 Phase 2 Teilen, darunter Tachoteile, Tachowelt & Youngtimers Classic.

Über dieses Teil

Das Kombiinstrument deines 106 Phase 2 zeigt Geschwindigkeit, Kilometerstand und alle Warnleuchten. Ausgefallene Pixel im Display, hängende Zeiger und eine tote Beleuchtung sind die typischen Alterserscheinungen - und eine unleserliche Anzeige kostet die Plakette bei der Hauptuntersuchung.

Häufig gestellte Fragen

Worauf sollte ich beim Kauf eines Kombiinstruments für den Peugeot 106 achten?

Vergleiche die Teilenummer auf der Rückseite mit der deines 106 Phase 2, denn Benziner und Diesel, Tacho in km/h oder mph und die einzelnen Ausstattungen haben verschiedene Einheiten verbaut. Lass dir ein Foto des eingeschalteten Displays und den abgelesenen Kilometerstand geben.

Gebrauchtes Kombiinstrument oder Reparatur?

Bei Pixelfehlern, hängenden Schrittmotoren oder defekter Beleuchtung lohnt die Reparatur des eigenen Geräts: Kilometerstand und Codierung bleiben unangetastet. Ein gebrauchtes Instrument ist nach einem Totalausfall günstiger, muss aber meist an das Fahrzeug angelernt und im Kilometerstand fachgerecht und dokumentiert angeglichen werden.

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