Dacia Bigster R1310 Zylinderkopf
Neu, gebraucht oder Aftermarket – von Verkäufern aus ganz Europa.
Teileverfügbarkeit
Begrenzt verfügbar – hank durchsucht das Web für dich.
Geschätzte Preisspanne
Gut verfügbar Eingeschränkt Schwer zu finden
Zuletzt aktualisiert: 07.10.2026, 09:42
Zylinderkopf für deinen Dacia Bigster gesucht?
Erstell eine Teileanfrage und wir durchsuchen automatisch das Web nach passenden Angeboten. Du bekommst die Ergebnisse per E-Mail - kostenlos.
Zusätzlich können Verkäufer auf hank dir direkt Angebote schicken.
Preise aus aktuellen Angeboten
| Quelle | Zustand | Preis (ca.) | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| Euautoteile | Unbekannt | 652,93 € | 07.10.2026 |
| eBay | Gebraucht | 1.062,50 € | 07.10.2026 |
| Autoparts24 | Unbekannt | 404,85 € | 25.08.2026 |
| Autoparts24 | Unbekannt | 472,88 € | 25.08.2026 |
| Autoparts24 | Unbekannt | 952,64 € | 25.08.2026 |
| eBay | Gebraucht | 1.062,50 € | 25.08.2026 |
| Autoparts24 | Unbekannt | 1.499,50 € | 25.08.2026 |
Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.
Preiseinordnung: Zylinderkopf
Aktueller Median für Dacia Bigster R1310: 952,64 €.
Median aller Pkw-Modelle: rund 450 €. Dieses Modell liegt 110 % darüber und ist teurer als 85 % der verglichenen Modelle.
Median der Pkw-Modelle von Dacia: rund 600 €. Dieses Modell liegt 60 % darüber und ist teurer als 100 % der verglichenen Modelle.
Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.
Dacia Bigster R1310 Teile online finden
Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach Dacia Bigster R1310 Teilen, darunter LZparts, Renault Parts Direct & PostWar Classic.
Über dieses Teil
Der Zylinderkopf deines Bigster R1310 schließt den Brennraum ab und trägt Ventile, Nockenwelle und Kanäle. Nach Überhitzung, Rissbildung oder einem Kopfdichtungsschaden ist ein Austausch oft günstiger als eine Instandsetzung.
Häufig gestellte Fragen
Worauf sollte ich beim Kauf eines Zylinderkopfs für den Dacia Bigster achten?
Entscheidend ist der Motorcode deines Bigster R1310, nicht das Modelljahr - ein Kopf passt nur zur passenden Motorvariante. Kläre außerdem, ob Ventile, Nockenwelle und Dichtsatz mitgeliefert werden oder ob du einen nackten Kopf kaufst.
Lohnt sich ein gebrauchter oder überholter Zylinderkopf?
Ein professionell geplanter und druckgeprüfter Kopf ist meist die bessere Wahl als ein ungeprüftes Gebrauchtteil. Frage nach Planprotokoll und Dichtheitsprüfung, und rechne Kopfdichtung sowie neue Kopfschrauben immer mit ein.
Warum hank?
- Kostenlos nutzbar - keine versteckten Gebühren
- Europaweite Reichweite - Verkäufer aus EU/EWR & UK
- Direkter Kontakt - keine Zwischenhändler
- Automatische Übersetzung - keine Sprachbarrieren
- Spezialisiert auf seltene und schwer zu findende Teile
- KI-gestützte Teilesuche - wir finden Angebote für dich
