BMW 1600 Neue Klasse Typ 116 Zylinderkopf
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Zuletzt aktualisiert: 18.09.2026, 18:40
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| Quelle | Zustand | Preis (ca.) | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| Siebenrock | Unbekannt | 638,40 € | 22.08.2026 |
| Siebenrock | Unbekannt | 698,00 € | 22.08.2026 |
| Siebenrock | Unbekannt | 980,00 € | 22.08.2026 |
| Siebenrock | Unbekannt | 250,00 € | 22.08.2026 |
| Autodoc | Unbekannt | 695,99 € | 22.08.2026 |
| Autodoc | Neu | 1.053,00 € | 22.08.2026 |
| Autodoc | Unbekannt | 1.150,00 € | 22.08.2026 |
| Autodoc | Unbekannt | 1.211,00 € | 22.08.2026 |
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Über dieses Teil
Der Zylinderkopf deines 1600 Neue Klasse Typ 116 schließt den Brennraum ab und trägt Ventile, Nockenwelle und Kanäle. Nach Überhitzung, Rissbildung oder einem Kopfdichtungsschaden ist ein Austausch oft günstiger als eine Instandsetzung.
Häufig gestellte Fragen
Worauf sollte ich beim Kauf eines Zylinderkopfs für den BMW 1600 Neue Klasse achten?
Entscheidend ist der Motorcode deines 1600 Neue Klasse Typ 116, nicht das Modelljahr - ein Kopf passt nur zur passenden Motorvariante. Kläre außerdem, ob Ventile, Nockenwelle und Dichtsatz mitgeliefert werden oder ob du einen nackten Kopf kaufst.
Lohnt sich ein gebrauchter oder überholter Zylinderkopf?
Ein professionell geplanter und druckgeprüfter Kopf ist meist die bessere Wahl als ein ungeprüftes Gebrauchtteil. Frage nach Planprotokoll und Dichtheitsprüfung, und rechne Kopfdichtung sowie neue Kopfschrauben immer mit ein.
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