Ciekawe fakty o Triumph Stag
Triumph Stag został wprowadzony w 1970 roku jako sportowy turystyczny 2+2, zaprojektowany przez włoskiego projektanta Giovanniego i wyprodukowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company. Miał być luksusowym samochodem sportowym, który będzie konkurował bezpośrednio z modelami klasy Mercedes‑Benz SL, i napędzany własnym silnikiem V8 o pojemności 3,0 l.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
Szczyty i spadek produkcji
Po mocnym początku Stag osiągnął szczyt produkcji wynoszący około 5 500 egzemplarzy, jednak liczby spadły do 3 442 w 1974 roku i 2 898 w 1975 roku. Produkcja ustabilizowała się na dwa lata, po czym spadła do około 1 800 egzemplarzy w ostatnim roku.
Ewolucja skrzyni biegów
Stag był dostępny z 4‑biegową manualną skrzynią biegów z opcją overdrive lub automatyczną Borg‑Warner o 3 przełożeniach. W 1972 roku overdrive stało się standardem we wszystkich modelach z manualną skrzynią.
Zasięg rynkowy i dziedzictwo
Stag trafił do sprzedaży w 1970 roku i wszedł na rynek amerykański w 1971 roku, zachowując czteroosobową konfigurację przez cały okres produkcji. Dziś oryginalne części są rzadko dostępne, co zmusza właścicieli do korzystania z ograniczonych opcji rynku wtórnego i specjalistycznych dostawców.
Popularne części Triumph Stag
Potrzebujesz części do Triumph Stag?
hank to odwrócony rynek: publikujesz czego szukasz, a sprzedawcy kontaktują się z ofertami. Przestań szukać - niech części przyjdą do ciebie!