Ciekawe fakty o Roverze 800 XX
Rover 800 XX został wprowadzony jako flagowy sedan klasy executive w połowie lat 80. i pozostawał w produkcji do końca lat 90. Jego rozwój był ściśle powiązany ze współpracą z Hondą, co kształtowało zarówno jego design, jak i inżynierię.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
Premiera i szczyty produkcji
Seria Rover 800 została wprowadzona w 1986 roku i produkowana była do 1999, pozycjonując się jako konkurent innych luksusowych sedanów. Produkcja osiągnęła szczyt w 1987 roku, pierwszym pełnym roku modelu, po czym gwałtownie spadła do 1991 roku z powodu recesji.
Od prototypu glinianego do executive z napędem na przednie koła
Pierwszy gliniany prototyp XX został ukończony w lipcu 1982 roku i już przypominał przyszłego Rovera 800, z wieloma elementami stylistycznymi przeniesionymi bezpośrednio do samochodu produkcyjnego. W przeciwieństwie do swojego poprzednika z napędem na tylne koła, modelu SD1, XX przyjął napęd na przednie koła z poprzecznym układem silnika, oferując nowy silnik Honda V6 wśród dostępnych jednostek napędowych.
Współpraca z Hondą i pozycja rynkowa
Brytyjski Rover połączył siły z Hondą, aby stworzyć model 800, opierając flagowiec na platformie pierwszej generacji Hondy i dzieląc historię rozwoju z modelem Honda/Acura Legend z lat 1986‑1990. To wspólne przedsięwzięcie miało na celu dostarczenie brytyjskiego samochodu klasy executive, który mógłby konkurować z innymi luksusowymi sedanami tamtego okresu.
Popularne części Rover 800
Potrzebujesz części do Rover 800?
hank to odwrócony rynek: publikujesz czego szukasz, a sprzedawcy kontaktują się z ofertami. Przestań szukać - niech części przyjdą do ciebie!