Ciekawe fakty o Porsche Boxster 987
Porsche 987 to wewnętrzny kod drugiej generacji Boxstera, który po raz pierwszy pojawił się na Pariskim Salonie Samochodowym w 2004 roku. Wprowadzony w listopadzie 2004, ten model odświeżył kultowego roadstera z silnikiem środkowo‑umieszczonym, wyposażając go w nowy, 2,7‑litrowy sześciocylindrowy silnik, a później w 2009 roku otrzymał dużą aktualizację.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
Debiut na Pariskim Salonie Samochodowym
Druga generacja Boxstera, oznaczona wewnętrznie jako 987, zadebiutowała publicznie na Pariskim Salonie Samochodowym w 2004 roku. To wprowadzenie oznaczało powrót Porsche do segmentu konwertowalnych samochodów sportowych z nowym designem i zaktualizowanym układem napędowym.
Dwie odrębne generacje: 987.1 i 987.2
Seria 987 podzielona jest na 987.1 (produkowaną w latach 2005‑2008) oraz 987.2 (produkowaną w latach 2009‑2012). Późniejszy Boxster S 987.2 wprowadził większy, 3 436 cm³, płaski sześciocylindrowy silnik, co odzwierciedla ciągłe ulepszenia wydajności Porsche w ramach tej samej generacji.
Korzenie produkcji i problemy z częściami
Choć 987 była produkowana w Niemczech, jej poprzednik, 986, był wytwarzany równolegle w fabryce Valmet w Uusikaupunki w Finlandii od 1997 roku. Właściciele 987 często zauważają, że niektóre elementy – takie jak kable pokrywy kabrioletu i rurki świec zapłonowych – są trudne do znalezienia, co skłania wyspecjalizowanych dostawców do gromadzenia rzadkich i trudno dostępnych części.
Popularne części Porsche Boxster
Potrzebujesz części do Porsche Boxster?
hank to odwrócony rynek: publikujesz czego szukasz, a sprzedawcy kontaktują się z ofertami. Przestań szukać - niech części przyjdą do ciebie!