Ciekawe fakty o Kymco X-citing 400 I.e
Kymco X‑citing 400 zadebiutował na rynkach międzynarodowych w 2005 roku i rok później trafił na rynek USA, co było pierwszym wejściem Kymco do segmentu maxi‑skuterów. Przez ponad dekadę model był kilkakrotnie odświeżany, pozostając konkurencyjnym wobec innych skuterów 400 cc, takich jak Yamaha XMAX.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
Pierwsze wprowadzenie maxi‑skutera
Kymco wprowadziło linię X‑citing na całym świecie w 2005 roku i przywiozło ją do Stanów Zjednoczonych w 2006, pozycjonując ją jako pierwszą ofertę maxi‑skutera marki.
Ewolucja silnika
W roczniku 2014 X‑citing 400i był wyposażony w czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 399 cc, zapewniający moc niezbędną do prawdziwego doświadczenia skutera 400 cc.
2026 – Szybszy, Zręczniejszy, Inteligentniejszy
Kymco X‑citing 400 z 2026 roku jest promowany jako bezpośredni rywal Yamaha XMAX, wyposażony w silnik 400 cc o mocy 34 KM i reklamowany jako najszybsza, najzgrabniejsza i najinteligentniejsza wersja skutera dotychczas.
Znajdź części Kymco X-citing 400 I.e online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Kymco X-citing 400 I.e, w tym Ardbox, Motocykle Stefański Gdynia & Motor-X.
Części Kymco X-citing 400 I.e
Potrzebujesz części do Kymco X-citing 400 I.e?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.