Kawasaki Vulcan 1700 Classic VN1700E Skrzynia korbowa
Nowe, używane lub aftermarket – od sprzedawców z całej Europy.
Dostępność części
Ta część wydaje się być szeroko dostępna.
Szacowany zakres cenowy
Dobra dostępność Ograniczona Trudno znaleźć
Ostatnia aktualizacja: 15.09.2026, 15:27
Skrzynia korbowa do twojego Kawasaki Vulcan 1700 Classic?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.
Ceny z aktualnych ofert
| Źródło | Stan | Cena (ok.) | Ostatnio widziane |
|---|---|---|---|
| Killerbikeshop | Nieznany | 134,99 € | 20.08.2026 |
| Killerbikeshop | Nieznany | 269,99 € | 20.08.2026 |
| Killerbikeshop | Nieznany | 318,99 € | 20.08.2026 |
| Killerbikeshop | Nieznany | 429,99 € | 20.08.2026 |
| Killerbikeshop | Nieznany | 789,99 € | 20.08.2026 |
| Killerbikeshop | Nieznany | 1 099,99 € | 20.08.2026 |
| Killerbikeshop | Nieznany | 1 198,99 € | 20.08.2026 |
| Rwn-moto | Nieznany | 106,01 € | 20.08.2026 |
Tylko wartości orientacyjne – aktualne ceny mogą się różnić.
Znajdź części Kawasaki Vulcan 1700 Classic VN1700E online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Kawasaki Vulcan 1700 Classic VN1700E, w tym MOTEA, Sklep-QuadyLublin & Otomoto.pl - Indian Parts.
O tej części
Skrzynia korbowa w Twoim Vulcan 1700 Classic VN1700E mieści wał korbowy i łożyska główne oraz utrzymuje olej silnikowy. Pęknięcia po urwaniu korbowodu, wybite gniazda łożysk czy zerwane gwinty da się zwykle usunąć tylko przez wymianę.
Często zadawane pytania
Na co zwrócić uwagę przy zakupie skrzyni korbowej do Kawasaki Vulcan 1700 Classic?
Porównaj kod silnika i numer bloku swojego Vulcan 1700 Classic VN1700E - producenci zmieniają tę część kilka razy w obrębie jednej serii. W motocyklach obie połówki są fabrycznie obrabiane razem, więc kupuj je zawsze w komplecie.
Co szczególnie sprawdzić przy zakupie używanej?
Poproś o zdjęcia gniazd łożysk, powierzchni uszczelniających i gwintów oraz o przebieg i powód demontażu. Włoskowate pęknięcia przy kanałach olejowych to najczęstszy powód, dla którego tania skrzynia korbowa wychodzi drogo.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
