Ferrari California T Półoś napędowa
Nowe, używane lub aftermarket – od sprzedawców z całej Europy.
Dostępność części
Trudno znaleźć – właśnie do tego służy hank!
Szacowany zakres cenowy
Dobra dostępność Ograniczona Trudno znaleźć
Ostatnia aktualizacja: 07.11.2026, 19:53
Półoś napędowa do twojego Ferrari California T?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.
Ceny z aktualnych ofert
| Źródło | Stan | Cena (ok.) | Ostatnio widziane |
|---|---|---|---|
| nastio-gmbh via ebay.de | Używany | 380,00 € | 07.11.2026 |
| frafer via ebay.de | Nowy | 529,96 € | 07.11.2026 |
| Nastio | Używany | 380,00 € | 07.09.2026 |
| Partan | Używany | 418,95 € | 07.09.2026 |
Tylko wartości orientacyjne – aktualne ceny mogą się różnić.
Porównanie cen: Półoś napędowa
Aktualna mediana dla Ferrari California T: 399,47 €.
Mediana wszystkich modeli samochodów: ok. 120 €. Ten model jest o 240% powyżej tej wartości i droższy niż 95% porównanych modeli.
Mediana modeli samochodów Ferrari: ok. 110 €. Ten model jest o 250% powyżej tej wartości i droższy niż 75% porównanych modeli.
Porównywane są mediany ostatnio znalezionych ofert dla każdego modelu.
Znajdź części Ferrari California T online
Darmowy raport AI od hank przeszukuje specjalistyczne sklepy w poszukiwaniu części Ferrari California T, w tym sklep V12, partscollector.com & TEILE.COM.
O tej części
Półoś napędowa w Twoim California T przenosi siłę ze skrzyni lub mechanizmu różnicowego na koło, kompensując ruchy układu kierowniczego i zawieszenia. Stukanie przy skręcaniu, wibracje przy przyspieszaniu lub rozerwana osłona wymuszają wymianę.
Często zadawane pytania
Na co zwrócić uwagę przy zakupie półosi do Ferrari California T?
Porównaj stronę, długość, liczbę wielowypustów oraz to, czy półoś Twojego California T ma pierścień ABS. W obrębie jednej serii wymiary zmieniają się wraz z silnikiem i skrzynią - sam rocznik nie wystarczy.
Cała półoś czy tylko przegub i osłona?
Jeśli pękła wyłącznie osłona, a przegub nie ma luzu, wystarczy zestaw osłony ze świeżym smarem. Gdy do przegubu dostał się brud albo słychać stukanie, cała półoś wychodzi zwykle taniej niż przegub plus robocizna.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
