Ciekawe fakty o Daimler Double Six
Daimler Double Six został wprowadzony w 1972 roku i produkowano go do 1997 roku, obejmując szeroki zakres serii i aktualizacji silnika. Dzielił swój silnik V12 z Jaguar XJ12, zyskując reputację płynnej, ale pełnej momentu obrotowego jazdy, która mogła konkurować z współczesnymi niemieckimi silnikami nawet w latach 90.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
Długi okres produkcji i ewolucja silnika
Double Six był produkowany w latach 1972‑1997, początkowo z silnikiem o pojemności 5,3 l (1972‑1981), następnie wersją 5,3 l HE (1981‑1992) i w końcu wersją 6,0 l HE (1993‑1997).
Generacje serii i przebudowy
Model obejmował Serie I (1972‑1973), Serie II (1973‑1979), Serie III (1979‑1992), a następnie generacje XJ40 (1993‑1994) i X305 (1994‑1997), co świadczy o ciągłych przebudowach przez trzy dekady.
Dziedzictwo nazwy i rzadkość
Double Six z lat 1972‑1992 był drugim modelem Daimlera noszącym nazwę "Double Six", po pierwszym historycznym V12 z zaworami tulejowymi. Dziś samochód jest uznawany za rzadki, a właściciele często podkreślają trudności w znalezieniu oryginalnych części, takich jak kierownice.
Reputacja płynności i osiągów
V12 był chwalony za swoją płynność i moment obrotowy, co pozwalało mu konkurować z niemieckimi jednostkami wysokich osiągów aż do lat 90.
Popularne części Daimler Double Six
Potrzebujesz części do Daimler Double Six?
hank to odwrócony rynek: publikujesz czego szukasz, a sprzedawcy kontaktują się z ofertami. Przestań szukać - niech części przyjdą do ciebie!