Ciekawe fakty o BMW Isetta
BMW Isetta została wprowadzona w 1955 roku i pozostawała w produkcji aż do momentu, gdy ostatni egzemplarz opuścił linię produkcyjną w 1962 roku. W ciągu siedmiu lat stała się najsłynniejszym mikrosamochodem swojej epoki.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
- Wyszukiwanie części wspierane przez sztuczną inteligencję - znajdujemy oferty dla ciebie
Narodziny mikro‑cudu (1955‑1962)
BMW wprowadziło Isettę w 1955 roku, wykorzystując formy nadwozia zakupione od włoskiego producenta Iso. Ten mały samochód był produkowany nieprzerwanie do 1962 roku, kiedy to ostatni z 161 728 egzemplarzy opuścił fabrykę.
Ewolucja silnika i własny układ napędowy BMW
Pierwsze modele Isetty były wyposażone w oryginalne silniki Iso, ale w 1956 roku silnik R25 o pojemności 247 cm³ został powiększony do 298 cm³. Później BMW zastąpiło jednostkę Iso bardziej niezawodnym, importowanym silnikiem BMW 300, nadając mikrosamochodowi mocniejsze, własne serce.
Decyzje projektowe, które się wyróżniały
Zakup przez BMW form nadwozia od Iso umożliwił firmie produkcję Isetty z charakterystycznym otwieranym od przodu „drzwiami” i zwartą sylwetką. To sprytne ponowne wykorzystanie narzędzi pomogło stworzyć pojazd, który był zarówno ekonomiczny, jak i od razu rozpoznawalny.
Części BMW Isetta
Potrzebujesz części do BMW Isetta?
Utwórz zapytanie o części, a my automatycznie przeszukamy Internet w poszukiwaniu odpowiednich ofert. Wyniki otrzymasz bezpłatnie pocztą elektroniczną.
Ponadto sprzedawcy na hank mogą wysyłać ci oferty bezpośrednio.