Ciekawe fakty o Autozam Scrum DK51
Autozam Scrum DK51 to mikrovan i pickup klasy kei, który zadebiutował w Japonii w czerwcu 1989 roku pod krótkotrwałą submarką Autozam firmy Mazda. Mazda nadal sprzedaje Scruma, utrzymując model na rynku dla krajowych nabywców.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
Premiera i pochodzenie marki
Scrum został po raz pierwszy wprowadzony w czerwcu 1989 roku jako część marki Autozam firmy Mazda, sub‑marki, która istniała tylko krótko. Pomimo krótkiego życia marki Autozam, Mazda nadal sprzedaje Scruma pod własną nazwą.
Kody i warianty pierwszej generacji
Początkowa generacja (1989‑1991) nosiła kody podwozia takie jak DG41, DG51, DH41 i DH51, przy czym seria „D” oznaczała napęd na tylne koła, a seria „H” wersje 4WD. Oznaczenie DK51 pojawia się w późniejszych latach modelowych, co widać w dyskusjach właścicieli o Scrumach z lat 1993.
Opcje silnikowe i rozszerzenia modelu
Oferta Scruma została rozszerzona o wersję kombi wyposażoną w silnik SOHC turbo o mocy 64 KM oraz model Scrum II DL51 z silnikiem benzynowym o pojemności 657 cm³ i mocy 50 KM, wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów. Te warianty podkreślają wszechstronność modelu w segmentach kei‑truck i mikrovan.
Popularne części Autozam Scrum
Potrzebujesz części do Autozam Scrum?
hank to odwrócony rynek: publikujesz czego szukasz, a sprzedawcy kontaktują się z ofertami. Przestań szukać - niech części przyjdą do ciebie!