Interessante feiten over de Triumph TR7
De Triumph TR7 werd in grote aantallen geproduceerd van 1975 tot 1981 en bood een betaalbare instap in de Britse sportauto's van de jaren ’70. Hoewel vaak bekritiseerd, blijft hij een opmerkelijk voorbeeld van het wigvormige ontwerp van British Leyland.
Waarom hank?
- Gratis te gebruiken - geen verborgen kosten
- Europees bereik - verkopers uit de EU/EER
- Direct contact - geen tussenpersonen
- Automatische vertaling - geen taalbarrieres
- Gespecialiseerd in zeldzame en moeilijk te vinden onderdelen
Lancering en modelontwikkeling
De TR7 maakte zijn debuut medio januari 1975 tijdens een lancerings‑evenement in Boca Raton, Florida. De productie liep van 1975 tot 1981, beginnend als coupé en kreeg in 1979 een cabrioletversie.
Een controversiële en zeldzame variant
De TR7 wordt vaak bestempeld als de meest controversiële sportauto ooit gebouwd. Een ultra‑zeldzame TR7 Sprint, uitgerust met de 16‑kleppenmotor van de Dolomite, werd er slechts ongeveer 60 stuks van geproduceerd.
Verzamelaar‑vriendelijk maar onderdelen schaars
Omdat hij in grote aantallen werd geproduceerd, is de TR7 een betaalbare toegangspoort tot Britse machines uit de jaren ’70. Echter, specifieke onderdelen zoals de blauwe velours deurpanelen uit 1981‑82 en bepaalde enkel‑uitlaat brandstoftanks zijn nu extreem moeilijk te vinden.
Onderdelen nodig voor je Triumph TR7?
hank is een omgekeerde marktplaats: je plaatst wat je zoekt en verkopers nemen contact met je op met aanbiedingen. Stop met zoeken - laat de onderdelen naar jou komen!