Interessante feiten over de Triumph Stag
De Triumph Stag werd in 1970 geïntroduceerd als een 2+2 sporttourer, ontworpen door de Italiaanse ontwerper Giovanni en gebouwd door het Britse Triumph Motor Company. Het werd gezien als een luxe sportauto die direct kon concurreren met de Mercedes‑Benz SL‑klasse modellen en werd aangedreven door Triumph's eigen 3,0‑liter V8.
Waarom hank?
- Gratis te gebruiken - geen verborgen kosten
- Europees bereik - verkopers uit EU/EER & UK
- Direct contact - geen tussenpersonen
- Automatische vertaling - geen taalbarrieres
- Gespecialiseerd in zeldzame en moeilijk te vinden onderdelen
- AI-ondersteund onderdelen zoeken - wij vinden aanbiedingen voor je
Productiepieken en daling
Na een sterke start bereikte de Stag een piekproductie van ongeveer 5.500 exemplaren, maar het aantal daalde tot 3.442 in 1974 en 2.898 in 1975. De productie stabiliseerde vervolgens twee jaar voordat deze in het laatste jaar tot ongeveer 1.800 exemplaren zakte.
Evolutie van de transmissie
De Stag werd aangeboden met een 4‑versnellings handgeschakelde versnellingsbak met een overdrive‑optie of een Borg‑Warner 3‑versnellingsautomaat. In 1972 werd overdrive standaard op alle modellen met een handgeschakelde transmissie.
Marktbereik en nalatenschap
De Stag kwam in 1970 te koop en betrad de Amerikaanse markt in 1971, waarbij de vierzitconfiguratie gedurende de hele productie behouden bleef. Tegenwoordig zijn originele onderdelen schaars, waardoor eigenaren moeten vertrouwen op beperkte aftermarketopties en gespecialiseerde leveranciers.
Triumph Stag onderdelen
Onderdelen nodig voor je Triumph Stag?
Maak een aanvraag voor onderdelen en wij zoeken automatisch op internet naar geschikte aanbiedingen. Je ontvangt de resultaten per e-mail - gratis.
Bovendien kunnen verkopers op hank je direct aanbiedingen sturen.