Interessante feiten over de Triumph 2500
De Triumph 2500 was de 2,5‑liter versie van de Triumph 2000/2500 familie, geïntroduceerd eind jaren ’60 en voortgezet tot begin jaren ’70. Hij deelde zijn robuuste inline‑zeskilinder motor met andere Triumph-modellen en onderging verschillende badge‑engineerde updates voordat de reeks werd vervangen.
Waarom hank?
- Gratis te gebruiken - geen verborgen kosten
- Europees bereik - verkopers uit de EU/EER
- Direct contact - geen tussenpersonen
- Automatische vertaling - geen taalbarrieres
- Gespecialiseerd in zeldzame en moeilijk te vinden onderdelen
Introductie van het 2.5PI (2500) model in 1968
Na succes in de competitie introduceerde Triumph in 1968 de 2.5PI versie met een 2498 cc motor, waarmee de 2000/2500 reeks werd uitgebreid voorbij het oorspronkelijke 2000 cc aanbod.
Gedeelde inline‑zescilinder motor
Alle grote sedanmodellen van Triumph, inclusief de 2500, gebruikten dezelfde inline‑zescilinder motor die verkrijgbaar was in 2000 cc of 2500 cc. De 2500‑motor werd ook toegepast in de Triumph Vitesse en GT6 modellen.
Late‑era ‘TC’ en ‘S’ varianten en geplande vervanging
In 1974 bevatte de 2500‑lijn speciale ‘TC’ en ‘S’ modellen. Begin jaren ’70 werd verwacht dat de Mk2 2000/2.5PI-modellen van Triumph werden opgevolgd door een geheel nieuwe grote Triumph, waarmee de oorspronkelijke serie ten einde kwam.
Populaire Triumph 2500 onderdelen
Onderdelen nodig voor je Triumph 2500?
hank is een omgekeerde marktplaats: je plaatst wat je zoekt en verkopers nemen contact met je op met aanbiedingen. Stop met zoeken - laat de onderdelen naar jou komen!