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Yamaha TZR 80 RR 4BA Catena di trasmissione

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Catena di trasmissione29,95 € – 149,95 €
12+ offerte

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 27.08.2026, 11:08

Catena di trasmissione per la tua Yamaha TZR 80 RR?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 50,47 €
Min: 29,95 € Max: 149,95 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Motorradteilehannover Sconosciuto 29,95 € 27/08/2026
Gmoto Sconosciuto 30,61 € 27/08/2026
Gmoto Sconosciuto 34,01 € 27/08/2026
Motorradteilehannover Sconosciuto 39,95 € 27/08/2026
Gmoto Sconosciuto 47,09 € 27/08/2026
Motorradteilehannover Sconosciuto 49,95 € 27/08/2026
Biketeile-service Sconosciuto 51,00 € 27/08/2026
Gmoto Sconosciuto 58,87 € 27/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catena di trasmissione

Mediana attuale per Yamaha TZR 80 RR 4BA: 50,47 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 88 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Yamaha: circa 99 €. Questo modello si colloca il 50% al di sotto e costa meno dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

La catena di trasmissione della tua TZR 80 RR 4BA trasferisce la potenza del motore alla ruota posteriore. Sotto tensione costante si allunga e si usura, richiedendo la sostituzione per evitare rotture.

Domande frequenti

Quando devo sostituire la catena di trasmissione della mia Yamaha TZR 80 RR?

Sostituiscila quando noti maglie bloccate, ruggine, allentamenti irregolari o quando raggiungi il limite di regolazione sulla tua TZR 80 RR 4BA. Cambia sempre anche i pignoni.

Qual è la differenza tra catene O-ring, X-ring e catene standard?

Le catene O-ring e X-ring utilizzano guarnizioni in gomma per trattenere il lubrificante all'interno, prolungando notevolmente la durata. Le X-ring hanno meno attrito e durano più delle O-ring.

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