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Yamaha Tenere 600 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata83,17 € – 499,00 €
11+ offerte1 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 20.10.2026, 04:15

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 474,00 €
Min: 83,17 € Max: 499,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 279,00 € 20/10/2026
eBay Usato 499,00 € 20/10/2026
eBay Usato 181,95 € 24/09/2026
eBay Usato 499,00 € 24/09/2026
eBay Usato 83,17 € 22/08/2026
eBay Usato 139,00 € 22/08/2026
eBay Usato 199,95 € 22/08/2026
eBay Usato 474,00 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Yamaha Tenere 600: 474,00 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 135% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto Yamaha: circa 150 €. Questo modello si colloca il 215% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 22/08/2026 20/10/2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 500,00 € 22/08/2026 24/09/2026 20/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Tenere 600 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Yamaha Tenere 600?

Conta il codice motore della tua Tenere 600, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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