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Volvo XC90 SPA Catalizzatore

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Catalizzatore627,34 € – 1553,18 €
4+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

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Ultimo aggiornamento: 04.11.2026, 17:42

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 625,42 €
Min: 63,45 € Max: 1.553,18 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoparts24 Sconosciuto 627,34 € 04/11/2026
Autoparts24 Sconosciuto 1.375,70 € 04/11/2026
autobiznis_lt via ebay.de Usato 1.396,39 € 04/11/2026
Skandix Nuovo 1.553,18 € 04/11/2026
Autoteileprofi Nuovo 63,45 € 03/09/2026
Abgastechnik-autoteile Nuovo 295,00 € 03/09/2026
Autoparts24 Sconosciuto 554,53 € 03/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 623,50 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volvo XC90 SPA: 625,42 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello si colloca il 70% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 04/11/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 04/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua XC90 SPA trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo XC90?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua XC90 SPA: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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