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Volvo V70 P3 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

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Catalizzatore197,96 € – 612,24 €
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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 14:26

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 396,99 €
Min: 197,96 € Max: 856,25 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Autoteiledirekt Sconosciuto 197,96 € 29/10/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 293,72 € 29/10/2026
Autoteile-meile Sconosciuto 612,13 € 29/10/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 612,24 € 29/10/2026
Autodoc Sconosciuto 213,99 € 28/08/2026
Autoteiledirekt Sconosciuto 227,96 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 236,99 € 28/08/2026
Autodoc Nuovo 261,00 € 28/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Volvo V70 P3: 396,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 29/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua V70 P3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo V70?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua V70 P3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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Volvo V70 P3 Catalizzatore

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