Volvo 145 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 27.08.2026, 05:52
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| Volvogebrauchtteile | Sconosciuto | 279,00 € | 27/08/2026 |
| Volvogebrauchtteile | Sconosciuto | 289,00 € | 27/08/2026 |
| Volvogebrauchtteile | Sconosciuto | 389,00 € | 27/08/2026 |
| Autoparts24 | Sconosciuto | 390,67 € | 27/08/2026 |
| Volvogebrauchtteile | Sconosciuto | 399,00 € | 27/08/2026 |
| Autoparts24 | Sconosciuto | 418,45 € | 27/08/2026 |
| Volvogebrauchtteile | Sconosciuto | 439,00 € | 27/08/2026 |
| Volvogebrauchtteile | Sconosciuto | 459,00 € | 27/08/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Volvo 145: 469,00 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Volvo: circa 370 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 90% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua 145 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volvo 145?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua 145: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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