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Volkswagen Transporter T7 Bracci oscillanti

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Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Bracci oscillanti209,95 €
2+ offerte2 Usato

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Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 09:55

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 65,96 €
Min: 24,78 € Max: 209,95 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
autorecyclingkempers via ebay.de Usato 209,95 € 02/11/2026
autorecyclingkempers via ebay.de Usato 209,95 € 02/11/2026
eBay Usato 209,95 € 03/10/2026
eBay Usato 209,95 € 03/10/2026
Kfzteile Sconosciuto 47,50 € 07/09/2026
Atp-autoteile Sconosciuto 53,04 € 07/09/2026
Atp-autoteile Sconosciuto 54,54 € 07/09/2026
Kfzteile Sconosciuto 77,38 € 07/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Bracci oscillanti

Mediana attuale per Volkswagen Transporter T7: 65,96 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 76 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 85 €. Questo modello si colloca il 20% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
30,00 € 100,00 € 25/07/2026 02/11/2026 30,00 € 100,00 € 25/07/2026 07/09/2026 03/10/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Le sospensioni della tua Volkswagen Transporter T7 mantengono gli pneumatici a contatto con la strada e assorbono le asperità per una guida confortevole. Molle, bracci di controllo o boccole usurati causano una scarsa maneggevolezza e un'usura irregolare degli pneumatici.

Domande frequenti

Cosa devo cercare quando acquisto componenti delle sospensioni per Volkswagen Transporter?

Abbina i componenti alla tua Volkswagen Transporter T7, comprese le varianti di sospensioni sportive o comfort. Controlla se la ferramenta, come i bulloni e le boccole, è inclusa.

Devo sostituire i componenti delle sospensioni in coppia?

Sì: la sostituzione di molle, bracci di controllo o boccole su entrambi i lati dello stesso asse garantisce una maneggevolezza equilibrata e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché hank?

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