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Volkswagen T-Roc Bracci oscillanti

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Bracci oscillanti29,95 € – 235,85 €
14+ offerte10 Nuovo, 4 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 05:42

Bracci oscillanti per la tua Volkswagen T-Roc?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 69,96 €
Min: 29,95 € Max: 235,85 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 29,95 € 23/10/2026
eBay Nuovo 235,85 € 23/10/2026
eBay Usato 29,95 € 21/08/2026
eBay Nuovo 41,30 € 21/08/2026
eBay Usato 43,05 € 21/08/2026
eBay Nuovo 48,56 € 21/08/2026
eBay Nuovo 56,89 € 21/08/2026
eBay Nuovo 62,89 € 21/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Bracci oscillanti

Mediana attuale per Volkswagen T-Roc: 69,96 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 76 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 85 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
30,00 € 100,00 € 21/08/2026 23/10/2026 30,00 € 100,00 € 21/08/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Le sospensioni della tua Volkswagen T-Roc mantengono gli pneumatici a contatto con la strada e assorbono le asperità per una guida confortevole. Molle, bracci di controllo o boccole usurati causano una scarsa maneggevolezza e un'usura irregolare degli pneumatici.

Domande frequenti

Cosa devo cercare quando acquisto componenti delle sospensioni per Volkswagen T-Roc?

Abbina i componenti alla tua Volkswagen T-Roc, comprese le varianti di sospensioni sportive o comfort. Controlla se la ferramenta, come i bulloni e le boccole, è inclusa.

Devo sostituire i componenti delle sospensioni in coppia?

Sì: la sostituzione di molle, bracci di controllo o boccole su entrambi i lati dello stesso asse garantisce una maneggevolezza equilibrata e un'usura uniforme degli pneumatici.

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