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Volkswagen Jetta Mk6 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore120,09 € – 675,00 €
20+ offerte10 Nuovo, 10 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 02.11.2026, 07:12

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 256,97 €
Min: 120,09 € Max: 675,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
atp-autoteile via ebay.de Nuovo 120,09 € 02/11/2026
avwkshop via ebay.de Usato 169,00 € 02/11/2026
turbo-trexxx via ebay.de Nuovo 174,99 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 183,20 € 02/11/2026
aliautoparts via ebay.de Nuovo 215,49 € 02/11/2026
turbobossturboboss via ebay.de Usato 229,00 € 02/11/2026
genesisturbode via ebay.de Usato 230,00 € 02/11/2026
autocentrum.b9 via ebay.de Usato 238,50 € 02/11/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Volkswagen Jetta Mk6: 256,97 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 360 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 02/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Jetta Mk6 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Volkswagen Jetta?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Jetta Mk6: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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