Volkswagen Golf Mk8 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 03.11.2026, 09:16
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| venauto via ebay.de | Usato | 278,45 € | 03/11/2026 |
| autocirc_walters_bildelar via ebay.de | Usato | 330,58 € | 03/11/2026 |
| ng_autoteilehub via ebay.de | Usato | 437,00 € | 03/11/2026 |
| ts_automoto_de via ebay.de | Usato | 440,80 € | 03/11/2026 |
| bency_emm via ebay.de | Usato | 444,60 € | 03/11/2026 |
| autocirc_bildelslagret_lidkoping via ebay.de | Usato | 636,92 € | 03/11/2026 |
| mm-carsupplies-gbr via ebay.de | Usato | 649,00 € | 03/11/2026 |
| autodemontagekleingunnewiek via ebay.de | Usato | 660,00 € | 03/11/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Volkswagen Golf Mk8: 444,60 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 320 €. Questo modello si colloca il 40% al di sopra e costa più del 65% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua Golf Mk8 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volkswagen Golf?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Golf Mk8: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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