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Volkswagen Eos Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Testata391,06 € – 431,04 €
4+ offerte2 Nuovo, 2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 19:07

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 404,99 €
Min: 299,00 € Max: 578,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
teilehandel14 via ebay.de Usato 391,06 € 30/10/2026
motordirekt via ebay.de Nuovo 399,00 € 30/10/2026
premium-autoteile via ebay.de Nuovo 410,99 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 431,04 € 30/10/2026
eBay Nuovo 299,00 € 01/09/2026
eBay Nuovo 578,00 € 01/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Volkswagen Eos: 404,99 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 450 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 01/09/2026 30/10/2026 300,00 € 500,00 € 01/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Eos chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Volkswagen Eos?

Conta il codice motore della tua Eos, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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