Volkswagen Caravelle T3 Catalizzatore
Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.
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Ultimo aggiornamento: 21.08.2026, 19:51
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| Autoteiledirekt | Sconosciuto | 104,72 € | 21/08/2026 |
| Autodoc | Nuovo | 106,99 € | 21/08/2026 |
| Autodoc | Sconosciuto | 126,99 € | 21/08/2026 |
| Autodoc | Nuovo | 133,99 € | 21/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Sconosciuto | 136,96 € | 21/08/2026 |
| Autoteiledirekt | Sconosciuto | 156,24 € | 21/08/2026 |
| Autodoc | Nuovo | 174,99 € | 21/08/2026 |
| Autodoc | Nuovo | 187,99 € | 21/08/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Volkswagen Caravelle T3: 242,60 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 35% al di sotto e costa meno del 75% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 350 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua Caravelle T3 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Volkswagen Caravelle?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Caravelle T3: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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