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Volkswagen Caddy Mk5 Turbocompressore

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Turbocompressore350,00 € – 991,75 €
10+ offerte2 Nuovo, 8 Usato

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Ultimo aggiornamento: 30.10.2026, 08:36

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 628,10 €
Min: 350,00 € Max: 1.520,49 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 350,00 € 30/10/2026
carparts-langer via ebay.de Usato 350,00 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 399,00 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usato 479,05 € 30/10/2026
autocirc_walters_bildelar via ebay.de Usato 550,97 € 30/10/2026
autocirc_walters_bildelar via ebay.de Usato 705,24 € 30/10/2026
autocirc_svensk_bilatervinning via ebay.de Usato 727,28 € 30/10/2026
langparts via ebay.de Nuovo 750,00 € 30/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Volkswagen Caddy Mk5: 628,10 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 60% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Volkswagen: circa 360 €. Questo modello si colloca il 75% al di sopra e costa più dell'80% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 30/10/2026 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 30/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Caddy Mk5 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Volkswagen Caddy?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Caddy Mk5: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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