Fatti interessanti sul Triumph TR7
Il Triumph TR7 è stato prodotto in gran numero dal 1975 al 1981, offrendo un accesso economico alle auto sportive britanniche degli anni '70. Sebbene spesso criticato, rimane un esempio notevole del design a cuneo di British Leyland.
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Lancio ed evoluzione del modello
Il TR7 è stato presentato a metà gennaio 1975 durante un evento di lancio a Boca Raton, in Florida. La produzione è durata dal 1975 al 1981, iniziando come coupé e aggiungendo una versione cabriolet nel 1979.
Una variante controversa e rara
Il TR7 è spesso definito l'auto sportiva più controversa mai costruita. Un TR7 Sprint ultra‑raro, dotato del motore a 16 valvole della Dolomite, ne è stato prodotto solo circa 60 esemplari.
Amichevole per i collezionisti ma con ricambi scarsi
Essendo stato prodotto in gran numero, il TR7 rappresenta un ingresso accessibile al mondo delle macchine britanniche degli anni '70. Tuttavia, componenti specifici come i pannelli delle porte in velluto blu del 1981‑82 e alcuni serbatoi di carburante a singola uscita sono diventati estremamente difficili da trovare.
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