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Toyota Verso-S Turbocompressore

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Turbocompressore191,37 € – 378,95 €
7+ offerte3 Nuovo, 4 Usato

Fascia di prezzo stimata

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Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 06:41

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 325,00 €
Min: 191,37 € Max: 1.236,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
partversal_de via ebay.de Usato 191,37 € 31/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usato 271,66 € 31/10/2026
london.2020.store via ebay.de Nuovo 299,10 € 31/10/2026
turboprofi via ebay.de Usato 308,00 € 31/10/2026
sts.parts via ebay.de Nuovo 325,00 € 31/10/2026
turbo_lv via ebay.de Usato 360,02 € 31/10/2026
london.2020.store via ebay.de Nuovo 378,95 € 31/10/2026
Pkwteile Sconosciuto 447,48 € 04/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Toyota Verso-S: 325,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Toyota: circa 440 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 04/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Verso-S comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Toyota Verso-S?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Verso-S: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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