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Toyota Celica T230 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata116,00 € – 700,00 €
10+ offerte2 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 26.08.2026, 20:48

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 344,00 €
Min: 116,00 € Max: 700,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 116,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 220,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 300,00 € 26/08/2026
Partsbit Usato 300,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 328,00 € 26/08/2026
Partsbit Usato 360,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 488,00 € 26/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 635,00 € 26/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per Toyota Celica T230: 344,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 450 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Toyota: circa 410 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

La testata della tua Celica T230 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per Toyota Celica?

Conta il codice motore della tua Celica T230, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

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